Turquia redireciona foco para projetos alternativos à medida que EUA favorece Grécia
Os Estados Unidos e a União Europeia, durante a cúpula de líderes do G20 em Nova Delhi em 9 de setembro, apresentaram conjuntamente uma iniciativa ambiciosa que busca estabelecer um substancial corredor econômico que ligaria a Europa ao Oriente Médio e à Índia por meio de rotas ferroviárias e marítimas.
O presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, descreveu o projeto como um marco significativo. O corredor proposto, que visa conectar a Índia, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos (EAU), Jordânia, Israel e a União Europeia por meio de portos marítimos estrategicamente posicionados e uma extensa rede ferroviária, também serve como um contrapeso estratégico aos projetos abrangentes da China da Rota da Seda.
No entanto, a Turquia está entre os países mais preocupados com o novo plano. A Turquia, cuja localização geográfica é uma pedra angular de sua política externa, expressou abertamente seu desconforto com a iniciativa, que acredita minar sua imagem estratégica como um jogador-chave. Além disso, o fato de que, sob o projeto, as mercadorias entram na Europa através da Grécia é outro detalhe que preocupa a Turquia.
O presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, em seu voo de retorno da Índia, respondeu a uma pergunta de um repórter sobre se o Corredor Econômico Índia-Oriente Médio-Europa (IMEC) proposto pelo primeiro-ministro indiano poderia ser considerado um plano apoiado pelos EUA para equilibrar a Iniciativa do Cinturão e Rota da China. Ele afirmou que a Turquia monitora de perto os desenvolvimentos relacionados a todos os corredores em todo o mundo devido à sua posição.
Em relação à Iniciativa do Cinturão e Rota, Erdogan observou que a China fez progressos significativos, e a Turquia também deu passos para participar da iniciativa chinesa, especialmente com projetos ferroviários recém-concluídos.
Ele enfatizou que eles abordam a diplomacia dentro do quadro de um princípio de ganha-ganha, avaliando até que ponto podem se beneficiar dessas rotas alternativas e o que podem ganhar com elas.
“Os países estão se esforçando para expandir suas rotas comerciais e ampliar sua influência regional. Dizemos que não pode haver corredor sem a Turquia. A rota mais adequada para o tráfego de leste a oeste deve passar pela Turquia”, acrescentou.
Ele também destacou um passo importante em um processo realizado pelos países do Golfo em parceria com a Turquia. Erdogan disse que estão discutindo um corredor que vai do Iraque, passando pelo Catar e Abu Dhabi, pela Turquia até a Europa. Ele afirmou que o líder dos Emirados Árabes Unidos, Mohamed bin Zayed, em particular, mostrou uma forte determinação para a realização do projeto, dizendo: “Não vamos adiar este assunto; deixemos nossos colegas terminar as negociações em 60 dias e coloquemos os alicerces e sigamos imediatamente.”
Erdogan disse que compartilham essa empolgação e instruíram o Ministro das Relações Exteriores turco, Hakan Fidan, e o Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Abdulkadir Uraloğlu, a prosseguir com as reuniões necessárias. Ele enfatizou que isso não é uma tarefa pequena, mas que os Emirados Árabes Unidos e o Catar estão prontos e que a Turquia também está totalmente preparada.
O corredor no qual Erdogan tem esperanças é a Rota do Desenvolvimento, também conhecida como a “Nova Rota da Seda”, um corredor de transporte de 1.200 quilômetros que compreende ferrovias, rodovias e oleodutos. Ele se estenderá do Porto de Faw, no Iraque, em Basra, até o porto turco de Mersin. Este projeto, com um custo estimado de US$ 20 bilhões, visa conectar o Oriente e o Ocidente, servindo como uma alternativa ao Canal de Suez. Tem como objetivo facilitar o transporte de mercadorias, inicialmente 3,5 milhões de toneladas na primeira fase e 7,5 milhões de toneladas na segunda, e impulsionar as economias do Iraque e da Turquia. Além disso, Ancara está otimista de que irá melhorar o papel da Turquia como um hub de trânsito entre a Ásia e a Europa e potencialmente conectar os países do Golfo, a Jordânia e o Irã à Europa.
De acordo com a agência de notícias estatal Anadolu, o trabalho de construção da fase inicial do projeto da Rota do Desenvolvimento, especificamente o Porto de Grand Faw em Basra, está progredindo. O projeto abrange infraestrutura ferroviária e rodoviária, estendendo-se do porto através de Diwaniyah, Najaf, Karbala, Bagdá e Mossul, proporcionando finalmente uma rota de transporte do porto até a fronteira turca, com acesso ao porto de Mersin.
A empresa italiana PEG está supervisionando a infraestrutura da Rota do Desenvolvimento, que está planejada para entrar na Turquia através de Ovaköy após alcançar Mossul.
A Turquia se comprometeu durante uma conferência em Kuwait em 2018 a oferecer um pacote de apoio financeiro de US$ 5 bilhões para a reconstrução e estabilidade do Iraque.
No entanto, é óbvio que desafios significativos estão por vir para sua realização. Ao contrário das rotas comerciais lideradas pela Índia, este projeto carece de apoio internacional. Além disso, dadas as atuais circunstâncias geopolíticas em que o Ocidente procura rotas alternativas para equilibrar a China, permanece duvidoso se este projeto receberá o apoio necessário.
O Iraque não possui os meios financeiros para realizar este projeto de forma independente, e a capacidade da Turquia de fornecer o apoio financeiro prometido em sua situação econômica atual é incerta. Além disso, o ambiente instável do Iraque suscita preocupações tanto na construção quanto nos aspectos de segurança do projeto.
Especialistas expressaram reservas, observando que a empresa italiana que ganhou o contrato para a estrada e ferrovia não possui expertise em construção, apesar de sua especialização no setor de energia.
O fato de a rota não incluir a região curda no norte do Iraque também é considerado um inconveniente. Observadores estão cautelosos em relação à operação bem-sucedida de uma rota que não atende a todos os interessados no Iraque.
Mesmo dentro dos meios de comunicação apoiados pelo governo turco, existem preocupações sobre os obstáculos potenciais apresentados por grupos terroristas no Iraque ao progresso do projeto.
Além disso, há incerteza em relação ao grau de apoio concreto dos Emirados Árabes Unidos e do Catar, mencionados pelo presidente Erdogan como apoiadores do projeto. Enquanto a Arábia Saudita, um jogador-chave na região do Golfo, expressou abertamente apoio ao projeto durante a cúpula do G20, e o príncipe herdeiro Mohammed bin Salman compareceu ao evento de lançamento, o nível de apoio de outros países do Golfo permanece obscuro.
O Ministro das Relações Exteriores turco, Hakan Fidan, afirmou que o projeto da Rota do Desenvolvimento, que se estende da província iraquiana de Basra até a fronteira turca, está prestes a entrar na fase de implementação nos próximos meses. Ao se dirigir aos participantes do 10º Congresso Mundial de Negócios Turcos (DTIK) em Istambul na semana passada, Fidan destacou a importância do projeto para a prosperidade e estabilidade no Oriente Médio, afirmando: “Esperamos fazer a transição para a fase de implementação do projeto da Rota do Desenvolvimento nos próximos meses.”
Comentando sobre o acordo sobre o IMEC alcançado na recente cúpula do G20 em Nova Delhi, Fidan disse: “Considerando nossa localização estratégica na encruzilhada de três continentes, permanecemos receptivos a qualquer iniciativa que promova a colaboração”, acrescentando: “No entanto, deve-se entender que, em nossa região, a operação eficaz e sustentável de corredores de energia e transporte sem o envolvimento da Turquia não é possível.”
Se o projeto da Rota do Desenvolvimento se concretizar ou não também servirá como um teste para Fidan, que passou da liderança da Organização Nacional de Inteligência (MİT) para o Ministério das Relações Exteriores em maio, tendo recentemente participado de discussões relacionadas ao projeto durante visitas ao Iraque e ao Irã. Espera-se que Fidan visite em breve os países do Golfo também.
Fonte: Turkey shifts focus to alternative projects as new US-backed trade corridor bypasses it for Greece – Nordic Monitor
